{"id":3914,"date":"2024-05-24T04:45:14","date_gmt":"2024-05-24T04:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lexnovapartners.com\/?p=3914"},"modified":"2025-01-22T11:06:22","modified_gmt":"2025-01-22T11:06:22","slug":"boi-incentives-for-battery-electric-vehicles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/boi-incentives-for-battery-electric-vehicles\/","title":{"rendered":"Mesures d'incitation du BOI pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Introduction :<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La Tha\u00eflande s'est hiss\u00e9e au rang des leaders de l'industrie automobile mondiale, se pla\u00e7ant parmi les 10 premiers pays en production et exportation d'automobiles (<a href=\"https:\/\/oec.world\/en\/profile\/bilateral-product\/cars\/reporter\/tha\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/oec.world\/en\/profile\/bilateral-product\/cars\/reporter\/tha\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">source<\/a>). R\u00e9cemment, le gouvernement tha\u00eflandais a intensifi\u00e9 ses efforts pour transformer le pays en un hub r\u00e9gional de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Pour y parvenir, le Bureau de l'investissement (<a href=\"https:\/\/lexnovapartners.com\/thailand-4-0-eastern-economic-corridor\/\" data-type=\"post\" data-id=\"393\">BOI<\/a>) a introduit un ensemble d'incitations et de politiques attractives, stimulant les investissements dans la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) et leurs composants essentiels.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Points cl\u00e9s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Tha\u00eflande vise \u00e0 ce que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, y compris les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV), repr\u00e9sentent au moins 30 % de la production totale de v\u00e9hicules du pays d'ici \u00e0 2030.<\/li>\n\n\n\n<li>Le Bureau de l\u2019investissement (BOI) offre des incitations attrayantes pour les projets de fabrication de BEV, notamment des exon\u00e9rations de l'imp\u00f4t sur le revenu des soci\u00e9t\u00e9s, des exon\u00e9rations des droits d'importation et des avantages non fiscaux tels que la propri\u00e9t\u00e9 fonci\u00e8re et l'emploi d'experts \u00e9trangers.<\/li>\n\n\n\n<li>Les incitations du BOI sont structur\u00e9es en fonction du capital d'investissement total, avec des avantages plus g\u00e9n\u00e9reux pour les projets dont l'investissement est d'au moins cinq milliards de THB.<\/li>\n\n\n\n<li>Des subventions et des r\u00e9ductions d'imp\u00f4ts suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 introduites pour les BEV produits dans le pays, y compris les voitures particuli\u00e8res, les camionnettes et les motos, afin de promouvoir la fabrication locale et de compenser les importations.<\/li>\n\n\n\n<li>Le BOI offre \u00e9galement des incitations pour la production de batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de stations de recharge et d'autres composants cl\u00e9s du V\u00e9hicule \u00c9lectrique dans le but de soutenir le d\u00e9veloppement d'une cha\u00eene d'approvisionnement nationale pour les V\u00e9hicules \u00c9lectriques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Quelle est la position actuelle de la Tha\u00eflande sur les V\u00e9hicules \u00c9lectriques ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L'engagement du gouvernement tha\u00eflandais en faveur d'une transition vers une \u00e9conomie plus verte se manifeste par sa politique nationale sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette politique vise \u00e0 ce que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, y compris les BEV, repr\u00e9sentent au moins 30 % de la production totale de v\u00e9hicules du pays d'ici \u00e0 2030. Pour atteindre cet objectif ambitieux, le BOI a introduit une s\u00e9rie d'incitations et d'initiatives attractives, r\u00e9pondant \u00e0 la fois aux besoins de l'offre et de la demande dans l'\u00e9cosyst\u00e8me des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Quelles mesures incitatives le BOI offre-t-il pour la fabrication de BEV ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les incitations du BOI pour la fabrication de batteries \u00e9lectriques en Tha\u00eflande offrent une gamme d\u2019avantages visant \u00e0 r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents aspects de l\u2019environnement d\u2019investissement. Elles sont con\u00e7ues pour encourager les entreprises \u00e0 \u00e9tablir ou \u00e9tendre leurs op\u00e9rations de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (BEV) en Tha\u00eflande, tout en favorisant le d\u00e9veloppement d'une cha\u00eene d'approvisionnement nationale solide.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong>Quelles sont les mesures d'incitation propos\u00e9es par le BOI ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le BOI propose deux programmes d'incitation distincts en fonction du capital d'investissement total (\u00e0 l'exclusion des co\u00fbts fonciers et du fonds de roulement) du projet de fabrication de BEV :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Projets dont le capital d'investissement total est d'au moins 5 milliards de THB<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Exon\u00e9ration de l' <a href=\"https:\/\/lexnovapartners.com\/thailand-4-0-eastern-economic-corridor\/\">imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s<\/a> pendant 8 ans, plafonn\u00e9e \u00e0 100 % du capital d'investissement total (\u00e0 l'exclusion des co\u00fbts fonciers et du fonds de roulement).<\/li>\n\n\n\n<li>Exon\u00e9ration des droits d'importation sur les machines<\/li>\n\n\n\n<li>1 an d'exon\u00e9ration des droits d'importation sur les mati\u00e8res premi\u00e8res et les mat\u00e9riaux essentiels pour les produits fabriqu\u00e9s pour l'exportation<\/li>\n\n\n\n<li>Incitations non fiscales, telles que l'autorisation de poss\u00e9der des terrains, de faire appel \u00e0 des travailleurs qualifi\u00e9s et \u00e0 des experts, et de transf\u00e9rer des fonds \u00e0 l'\u00e9tranger en devises \u00e9trang\u00e8res.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Projets dont le capital d'investissement total est inf\u00e9rieur \u00e0 5 milliards de THB<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Exemption de CIT pendant 3 ans, plafonn\u00e9e \u00e0 100 % du capital d'investissement total (\u00e0 l'exclusion des co\u00fbts fonciers et du fonds de roulement)<\/li>\n\n\n\n<li>Exemption suppl\u00e9mentaire de CIT d'un an par pi\u00e8ce ma\u00eetresse (\u00e0 l'exclusion des batteries) fabriqu\u00e9e dans les trois ans suivant le d\u00e9but de la production de la plateforme BEV\/BEV.<\/li>\n\n\n\n<li>Exon\u00e9ration suppl\u00e9mentaire d'un an du CIT si la production effective de BEV et\/ou de plateformes BEV d\u00e9passe 10 000 unit\u00e9s par an dans les trois ans suivant le d\u00e9but de la production.<\/li>\n\n\n\n<li>Exon\u00e9ration des droits d'importation sur les machines<\/li>\n\n\n\n<li>1 an d'exon\u00e9ration des droits d'importation sur les mati\u00e8res premi\u00e8res et les mat\u00e9riaux essentiels pour les produits fabriqu\u00e9s pour l'exportation<\/li>\n\n\n\n<li>Incitations non fiscales, telles que l'autorisation de poss\u00e9der des terrains, de faire appel \u00e0 des travailleurs qualifi\u00e9s et \u00e0 des experts, et de transf\u00e9rer des fonds \u00e0 l'\u00e9tranger en devises \u00e9trang\u00e8res.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Il est important de noter que les projets de fabrication de BEV peuvent \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d'exon\u00e9rations suppl\u00e9mentaires de CIT dans le cadre des incitations fond\u00e9es sur le m\u00e9rite du BOI, ce qui renforce encore l'attrait des investissements dans ce secteur.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong>Quelle est la deuxi\u00e8me phase des mesures de soutien aux BEV ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le 19 d\u00e9cembre 2023, le Cabinet tha\u00eflandais a approuv\u00e9 la r\u00e9solution de la r\u00e9union n\u00b0 1\/2023 du Comit\u00e9 national de la politique en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (National Electric Vehicle Policy Committee Meeting No. 1\/2023). L'objectif de cette r\u00e9solution \u00e9tait d'introduire de nouvelles mesures incitatives pour la deuxi\u00e8me phase de promotion des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (\"BEV\").&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Subventions gouvernementales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le BOI offrira une nouvelle s\u00e9rie de subventions aux projets dont les activit\u00e9s commerciales consistent \u00e0 d\u00e9velopper des voitures particuli\u00e8res (capacit\u00e9 d'accueil ne d\u00e9passant pas 10 personnes), des camionnettes et des motocyclettes (\"EV 3.5\"). Les incitations et subventions suivantes seront disponibles du 1er janvier 2024 au 31 d\u00e9cembre 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>*PDS = Prix de vente conseill\u00e9<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Type de v\u00e9hicule<\/strong><\/td><td><strong>Type de v\u00e9hicule<\/strong><\/td><td><strong>Subvention (THB par v\u00e9hicule vendu) de 2024 \u00e0 2027<\/strong><\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Voitures particuli\u00e8res (SRP ne d\u00e9passant pas 2 millions THB)<\/td><td>50 kWh ou plus<\/td><td>Pour les voitures import\u00e9es et produites localement :&nbsp;<br><br>- 100 000 en 2024&nbsp;<br>- 75 000 en 2025<br><br>Pour les voitures produites dans le pays :&nbsp;<br><br>- 50 000 en 2026 et 2027<\/td><\/tr><tr><td>10 kWh \u2264 50 kWh<\/td><td>Pour les voitures import\u00e9es et produites localement :&nbsp;<br><br>&#8211; 50,000 in 2024<br>&#8211; 35,000 in 2025<br><br>Pour les voitures produites dans le pays :&nbsp;<br><br>- 50 000 en 2026 et 2027<\/td><\/tr><tr><td>Camionnettes (SRP ne d\u00e9passant pas 2 millions THB)<\/td><td>50 kWh ou plus<\/td><td>100 000 euros pour les camionnettes produites dans le pays&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>Motos (SRP ne d\u00e9passant pas 150 000 THB)<\/td><td>50 kWh ou plus<\/td><td>10 000 euros pour les motos de fabrication nationale<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9duction des droits d'importation pour les voitures particuli\u00e8res enti\u00e8rement construites (\"CBU\")<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Conform\u00e9ment \u00e0 la notification du minist\u00e8re des finances concernant la r\u00e9duction et l'exon\u00e9ration des droits de douane sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie enti\u00e8rement construits, dat\u00e9e du<sup>&nbsp;<\/sup> 28 d\u00e9cembre 2023 (\"notification MF\"), les importateurs de voitures de tourisme CBU (dont le prix de vente conseill\u00e9 n'exc\u00e8de pas 2 millions THB par unit\u00e9) qui satisfont aux exigences de la notification MF pourront b\u00e9n\u00e9ficier d'une r\u00e9duction des droits de douane \u00e0 l'importation allant jusqu'\u00e0 40 % entre le<sup>&nbsp;<\/sup> 1er janvier 2024 et le 31<sup>&nbsp;<\/sup> d\u00e9cembre 2025.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9duction de la taxe d'accise<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La nouvelle r\u00e9solution stipule \u00e9galement que les voitures particuli\u00e8res BEV dont le PRS ne d\u00e9passe pas 7 millions THB par unit\u00e9 pourront b\u00e9n\u00e9ficier d'une r\u00e9duction de la taxe d'accise de 8 % et 10 % \u00e0 2 % entre 2024 et 2027.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En ce qui concerne les camionnettes BEV r\u00e9pondant aux m\u00eames crit\u00e8res que ceux \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans le tableau ci-dessus, la taxe d'accise applicable sera r\u00e9duite de 10 % \u00e0 0 % en 2024-2025 et \u00e0 2 % en 2026 et 2027.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La taxe d'accise applicable aux motos BEV r\u00e9pondant aux m\u00eames crit\u00e8res que ceux mentionn\u00e9s dans le tableau ci-dessus sera ramen\u00e9e de 5 % et 10 % \u00e0 1 % entre 2024 et 2027.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier de ces subventions et incitations fiscales, les entreprises \u00e9ligibles doivent produire des BEV sur le territoire national. Il s'agit d'une exigence du programme EV3.5 qui permet de compenser les importations selon un ratio de 1:2 d'ici 2026 (importation d'un BEV, production de deux BEV), ou de 1:3 d'ici 2027 (importation d'un BEV, production de trois BEV).<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong><strong><strong><strong>Quels sont les crit\u00e8res d'\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 une promotion du BOI pour la fabrication de BEV ?<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour b\u00e9n\u00e9ficier des incitations du BOI, les projets de fabrication de BEV doivent r\u00e9pondre \u00e0 des crit\u00e8res sp\u00e9cifiques. Ces crit\u00e8res sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Investir dans un ensemble de mesures couvrant la fabrication de batteries (par le demandeur ou un tiers), le d\u00e9veloppement de stations de recharge et d'infrastructures d'\u00e9change de batteries, et l'\u00e9tablissement de fournisseurs locaux tha\u00eflandais pour la formation technologique et l'assistance technique.<\/li>\n\n\n\n<li>Veiller \u00e0 ce que les BEV vendus en Tha\u00eflande soient conformes aux normes et sp\u00e9cifications pertinentes stipul\u00e9es par le BOI.<\/li>\n\n\n\n<li>Commencer la fabrication de BEV\/plateformes BEV, ainsi que la production de batteries \u00e0 partir du processus de fabrication des cellules (par exemple, fabrication de modules ou de packs de batteries), dans les 3 ans suivant l'obtention du certificat de promotion.<\/li>\n\n\n\n<li>Fabrication d'au moins une des pi\u00e8ces cl\u00e9s suivantes dans les trois ans suivant le d\u00e9but de la production de la plateforme BEV\/BEV : moteur de traction, syst\u00e8me de gestion de la batterie ou unit\u00e9 de contr\u00f4le de la conduite.<\/li>\n\n\n\n<li>Les entreprises qui b\u00e9n\u00e9ficient des incitations pour les voitures particuli\u00e8res CBU doivent produire des BEV au niveau national avec un ratio de compensation de 1:2 d'ici \u00e0 2026 (importation d'un BEV, production de deux BEV), ou de 1:3 d'ici \u00e0 2027 (importation d'un BEV, production de trois BEV).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Quelles sont les mesures d'incitation du BOI pour la fabrication de batteries et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ?<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Outre les incitations \u00e0 la fabrication de BEV, le BOI a \u00e9galement mis en place une s\u00e9rie d'avantages pour soutenir le d\u00e9veloppement de la cha\u00eene d'approvisionnement des VE en Tha\u00eflande. Il s'agit notamment d'incitations \u00e0 la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (EVB), de stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et d'autres composants cl\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelles sont les mesures d'incitation pour les batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les stations de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et d'autres composants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le BOI propose les incitations suivantes pour les projets de fabrication de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (EVB), de stations de recharge pour VE et d'autres pi\u00e8ces pour VE :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>EVB avec processus de production de cellules : Exemption de CIT pour un minimum de 8 ans<\/li>\n\n\n\n<li>EVB avec processus de production de modules : Exemption de CIT pour un minimum de 5 ans<\/li>\n\n\n\n<li>Stations de recharge pour VE : Les producteurs sont tenus d'obtenir la certification ISO 18000 dans les trois ans suivant la r\u00e9ception du certificat de promotion du BOI.<\/li>\n\n\n\n<li>Autres pi\u00e8ces de VE : Diff\u00e9rents niveaux d'exon\u00e9ration du CIT, en fonction du composant sp\u00e9cifique et de son importance dans la cha\u00eene d'approvisionnement des VE.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Ces mesures incitatives visent \u00e0 attirer les investissements et \u00e0 favoriser le d\u00e9veloppement d'une cha\u00eene d'approvisionnement nationale solide pour l'industrie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Tha\u00eflande, renfor\u00e7ant ainsi la position du pays en tant que centre r\u00e9gional de fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>Projets approuv\u00e9s par le BOI pour les batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et d'autres pi\u00e8ces pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En juin 2022, le BOI a accord\u00e9 des avantages promotionnels \u00e0 16 projets de production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, pour un investissement total de 4,82 milliards de THB. Cela d\u00e9montre l'int\u00e9r\u00eat et l'investissement croissants dans l'industrie de fabrication de pi\u00e8ces pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Tha\u00eflande.<\/p>\n\n\n\n<p>Les incitations du BOI pour ces projets sont con\u00e7ues pour encourager la localisation de la production de composants de VE, assurant la disponibilit\u00e9 de pi\u00e8ces essentielles pour soutenir la croissance de l'\u00e9cosyst\u00e8me de fabrication de BEV.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quelles sont les entreprises qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'une promotion du BOI pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le BOI approuve activement les demandes d'investissement dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Voici quelques exemples de promotions et d'investissements en cours :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides (HEV) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Investissement estim\u00e9 : 30 000 millions de THB pour l'ensemble des projets.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Entreprises promues : Nissan, Mitsubishi, Toyota, Honda, GWM et MG<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables (PHEV) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Investissement estim\u00e9 : 9 000 millions de THB pour l'ensemble des projets.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Entreprises promues : Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, BYD, Toyota, MG et GWM<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (BEV) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Investissement estim\u00e9 : 34 000 millions de THB pour l'ensemble des projets.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Entreprises promues : Mercedes-Benz, Nissan, Mitsubishi, BYD, Toyota, MG, Honda, Horizon+ et GWM<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nos r\u00e9flexions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les programmes d'incitation du BOI pour la fabrication de BEV et la cha\u00eene d'approvisionnement des VE au sens large sont une indication claire de l'engagement de la Tha\u00eflande \u00e0 devenir un acteur de premier plan sur le march\u00e9 mondial des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En offrant des avantages fiscaux attrayants, des exon\u00e9rations de droits de douane et d'autres incitations non fiscales, le gouvernement tha\u00eflandais encourage activement les investisseurs locaux et internationaux \u00e0 \u00e9tablir ou \u00e0 d\u00e9velopper leurs activit\u00e9s li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le pays.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors que la Tha\u00eflande s'efforce d'atteindre son objectif ambitieux de faire en sorte que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 30 % de sa production totale de v\u00e9hicules d'ici 2030, les incitations du BOI devraient continuer \u00e0 \u00e9voluer et \u00e0 s'\u00e9tendre afin de favoriser la transition du pays vers un secteur des transports durable et respectueux de l'environnement.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Tha\u00eflande s'est impos\u00e9e comme un acteur de premier plan dans l'industrie automobile mondiale, se classant parmi les 10 premiers pays en termes de production et d'exportation d'automobiles. <\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":3918,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9,13],"tags":[22,24],"class_list":["post-3914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporate","category-tax","tag-boi","tag-boi-company"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3914"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3914\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4579,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3914\/revisions\/4579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lexnovapartners.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}